• Huvud
  • >
  • Autonoma Bilar
  • >
  • En annan självkörande bilstart börjar små, och det är en bra sak

En annan självkörande bilstart börjar små, och det är en bra sak

Anonim

Boston-baserade självkörningsstart Optimus Ride sa på torsdagen att det kommer att erbjuda turer i sina bilbilar med bilbilar till hyresgäster av ett utvecklingsprojekt på 1, 4 miljarder dollar i Reston, Virginia, som börjar senare i år. Det kommer att vara en väldigt blygsam utplacering av tekniken - tre fordon på en fast slinga till och från parkeringsanläggningen - men det understryker behovet av självkörande biloperatörer att tömma sina ambitioner innan de går offentligt.

En MIT spinoff, Optimus Ride, sa att dess fordon skulle vara begränsade till den privata utvecklingsplatsen Halley Rise, och den kommer att vara geofenced, vilket innebär att de inte kan fungera utanför ett visst geografiskt område. Mänskliga säkerhetsförare kommer att finnas i varje fordon om något går fel, men företaget hävdar att dess teknik är nivå 4, eller kan hantera alla köruppgifter inom geofence och under specifika förhållanden. Fordonen kommer inte att överstiga 30 mph.

Fordonen kommer inte att överstiga 30 mph

Optimus Rides robottaxis är resultatet av en överenskommelse med fastighetsjätten Brookfield Properties, som äger många kommersiella och bostadsområden över hela världen. Om allt går bra kommer Optimus Ride att använda autonome fordon i andra Brookfield-ägda fastigheter i framtiden. Halley Rise, ett nytt 1, 4 miljarder stort användningsområde, kommer att omvandla en 36-hektar kontorspark i Reston till 3, 5 miljoner kvadratmeter bostäder, detaljhandel, kontor, offentliga grönområden och kulturella aktiviteter året runt. Det är också framtida hem för en Wegmans Food Market i Fairfax County.

Utplaceringen kallar i åtanke liknande tjänster som är tillgängliga via startkvoten i pensionskällor i Kalifornien och Florida, eller Drive.ai i Frisco, Texas. De är autonoma bilar med låg hastighet i tätt kontrollerade områden med ett operationslag som ständigt övervakar dem.

Som miljarder dollar företag som Alphabet Waymo, Uber, Ford och GM Cruise scramble för att perfekta sina högprofilerade robot taxi projekt innan de startar, mindre, mer smidiga startupar gör framsteg i lägre piloter som fungerar precis under våra näsor . Förutom Voyage och Drive.ai driver företag som May Mobility, Udelv och Nuro sina konstiga, långsamma autonoma fordon på allmänna vägar just nu.

Robot-taxitjänster i täta stadsmiljöer är oerhört komplicerade och till och med företag som är längst ut i tekniken, som Waymo och GM, har kämpat för att utveckla självkörande fordon som kan navigera svåra trafikscenarier säkert och utan farliga eller irriterande fotgängare och andra förare på vägen.

Optimus Ride kommer inte att vara det första företaget att ta med sig självkörande bilar till Washington, DC-området. Ford-backed Argo.ai avser att börja testa sina autonoma fordon i landets huvudstad i år.

Tidigare Artikel «
Nästa Artikel