• Huvud
  • >
  • Autonoma Bilar
  • >
  • Lyft kommer att bygga självkörande bilar med toppleverantörsleverantören Magna

Lyft kommer att bygga självkörande bilar med toppleverantörsleverantören Magna

Anonim

Lyft samarbetar med Magna, en stor billeverantör, för att bygga och distribuera självkörande bilar. Det är ett annat exempel på det ridande företaget som säkrar sina satsningar genom att samarbeta med ett brett utbud av biltillverkare, leverantörer och teknikstarter, eftersom det syftar till att göra autonome fordon tillgängliga på sin appbaserade plattform.

Magna, en Tier 1 tillverkare av auto delar, kommer att investera 200 miljoner dollar i Lyft, eftersom de två företagen inleder ett flerårigt partnerskap för att utveckla självkörningssystem som kan tillverkas i stor skala, säger ledande befattningshavare idag. De autonoma fordon som Lyft och Magna kommer att arbeta tillsammans för att bygga kommer att vara nivå 4, vilket innebär att de kommer att kunna fungera utan någon mänsklig intervention inom bilens normala driftsparametrar.

För Lyft är detta en del av ett större spel för att "demokratisera" autonom körning

Magna tar mycket med bordet med Lyft i det här partnerskapet. Det kanadensiska företaget tjänat 38 miljarder dollar i intäkter förra året och har ett marknadsvärde på 19 miljarder dollar. Det är också medlem i ett konsortium inklusive BMW, Mobileye och Intel för att utveckla en självkörande fordonsplattform för biltillverkare senast 2020. Företaget bygger en mängd olika bildelar och bilteknik, från speglar till drivsystem till avancerad förareassistent system. Magnas stora kunder är Tesla, Volkswagen, BMW och Toyota.

Magnas investering på 200 miljoner dollar i Lyft är en del av den 1 miljarder dollar som finansieras av Googles CapitalG, som värderar Lyft till 11, 7 miljarder dollar.

För Lyft är detta en del av ett större spel för att "demokratisera" autonom körning, enligt Logan Green, företagets VD. I dag står ridddelning endast för mindre än 1 procent av alla fordonskilometer som reste sig. Green vill se den öka till 80 procent. Nyckeln till att göra det händer, säger han, är självkörande bilar. Och genom att samarbeta med Magna kommer Lyft att kunna "plugga in" sin autonoma körteknik till någon av OEM-tillverkarna (originalutrustningstillverkare) som arbetar med leverantören.

"Vi vill inte bara ha ett eller två företag där ute i världen för att få tillgång till självkörande teknik, " sade Green. "Vi vill att varje enskild OEM ska kunna göra egna fordon, och vi vill att dessa fordon ska kunna fungera på Lyft-nätverket."

För ett tag verkade det som om Lyft var nöjd med att han skulle fortsätta att gå till ett ridande nätverk för andra företags självkörande bilar. Företaget hade partnerskap med breda ledande tillverkare, bland annat Waymo, GM, Jaguar-Land Rover, Ford, NuTonomy, Aptiv och Drive.ai. Men i juli meddelade företaget att det skulle investera i att bygga en egen "full stack" av hårdvara och mjukvara för självkörande bilar. Det öppnade en helt ny teknikanläggning på 50 000 kvadratmeter i Palo Alto för att hysa sitt nya teknikteam som leds av den tidigare Google Maps-wiz Luc Vincent.

Lyftens rörelser står i kontrast till dess viktigaste rivaliserande Uber

Lyftens rörelser i det autonoma körutrymmet står i motsats till huvudrivalen Uber, som använde sin höga värdering och enorma mängder kapital för att aggressivt utöka sin egen självkörning - ofta med klumpiga resultat. År 2016 förvärvade Uber den självkörande lastbilstartnoten Otto, gnist en långvarig lagkamp med Alfabetets Waymo över handelshemligheter. Denna rättegång har nyligen avgjort, och Uber har sedan dess försökt att sätta det som snubblar bakom det, eftersom det fortsätter att testa sina självkörande bilar och lastbilar i Pittsburgh, Arizona och San Francisco.

Varken Lyft eller Magna skulle vilja säga när de förväntar sig att de första, samproducerade autonoma bilarna slår på vägen. Lyft är för närvarande piggybacking på självkörande bilar byggda av Aptiv, en offshoot av leverantören Delphi, och uppstart NuTonomy. Företaget tillkännagav nyligen planer på att börja testa sina egna inhemska producerade autonoma fordon på en massiv ex-militärbas som blev autonomt fordonsbevisande mark nordost om San Francisco kallad GoMentum Station.

Tidigare Artikel «
Nästa Artikel